Walther blijft samenwerken met TNO Mobiliteit en Logistiek. Hij heeft afspraken gemaakt om ook in de toekomst waar mogelijk samen te blijven werken aan diverse logistieke projecten. Met deze afspraken blijven de krachten voor logistieke innovatie gebundeld.

Juist in deze tijd van het jaar zitten de kantoren vol met keurige jonge accountants in hun nette blauwe kostuums en mantelpakjes. Ze komen controleren of alles helemaal goed is geregeld. Zij willen hèt wel zeker weten… Hun praktijk leert dat bij bedrijven 1 tot 4% van de omzet weglekt. Vaak is die omzet al verdiend, maar niet gefactureerd, niet geïncasseerd of ten onrechte gecrediteerd. Juist in deze barre economische tijden tellen die kleine bedragen mee.

De accountants van PricewaterhouseCooper stelt dat organisaties met grote transactievolumes, een grote complexiteit in producten, diensten en individuele klantafspraken, een intensieve ICT-ondersteuning en met uitbestede activiteiten een verhoogde kans lopen omzet te laten liggen. Dat zijn bijvoorbeeld ziekenhuizen, transportondernemingen, groothandels, fabrikanten die aan retailers leveren en aanbieders van telecom- en ICT-diensten.

Als oorzaken noemen de accountants: onjuiste levering van producten of diensten of levering tegen een verkeerde prijs, onvolledige, deelleveringen, onjuiste of niet tijdige facturatie, klachten van klanten, disputen over facturen en creditnota’s, problemen met directe leveringen, onjuiste of te hoge kortingen en zelfs verduistering.
Veel van die oorzaken vinden hun oorsprong in de logistieke en administratieve processen, die in verschillende functionele afdelingen plaats vinden. Wat is jouw verhaal als de accountants met lastige vragen voor jouw bureau staan?

Revenue Assurance houdt zich bezig met de vragen waar in de processen de lekken zitten en hoe deze kunnen worden gedicht worden. Uitgangspunt hierbij is dat de orderprocessen van kop-tot-staart, over alle afdelingen en partijen heen, in de greep moeten zijn; procesmanagement over de betrokken functionele afdelingen heen.

Inmiddels zijn er bedrijven die van Revenue Assurance hun ‘core competence’ hebben gemaakt. Zij bieden een financiële bewakingsdienst aan aan organisaties. Door het, op dagelijkse basis, bewaken van de administratieve en logistieke processen worden extra opbrengsten opgespoord. Deze bewaking zorgt voor het alsnog verkrijgen van gemiste inkomsten en voorkomt toekomstige problemen door gerichte maatregelen in de afstemming van processen over afdelingen heen, naadloos aansluitende ICT in de transactieketen en een goede aansluiting van taken en verantwoordelijkheden in de organisatie op basis van concrete doelstellingen. Een van die aanbieders is bijvoorbeeld ValueCare.

Revenue Assurance brengt Logistiek en Controlling dichter bij elkaar. De controller moet zich verdiepen in de kwaliteit van de logistieke processen en de logistiek manager in de administratieve organisatie en interne controle. Samen moeten ze zich verdiepen in de vraag of ze dit zelf gaan regelen of uitbesteden aan een gespecialiseerde partij.

Weet je echt zeker dat elke klantenorder is verwerkt, daadwerkelijk is geleverd en, nog veel belangrijker, correct is gefactureerd?

Voorraadverlaging moet je met beleid doen. Voorraden zijn uiteindelijk het resultaat van het zorgvuldig balanceren tussen de vraag van klanten en aan het andere uiterste de (on)mogelijkheden van leveranciers of het eigen productieproces.

De basis voor het optimaliseren van voorraden is: slimmer plannen en besturen met alle partners in de logistieke keten. Een samenwerking die uiteraard alleen maar slaagt nadat de onderneming eerst het eigen huis op orde heeft gebracht.

TNO Mobiliteit en Logistiek en Slimstock, leverancier van gespecialiseerde software voor forecasting, demand planning, supply chain management en voorraadbeheer, gaan samenwerken bij het ondersteunen van ondernemingen met het optimaliseren van voorraden in de logistieke keten.

Ondernemingen kunnen, met ondersteuning van ervaren adviseurs van TNO Mobiliteit en Logistiek, een ‘Opportunity Assessment’ uitvoeren of, een meer uitgebreide, ‘Road Map to Excellence’ opstellen.

Voor meer informatie: klik hier.

Lees verder op SCMonline hoe deze slechte droom afloopt.

Syntens: ‘Slimmer Samenwerken in de Bouw loont’
Op 13 oktober 2009 organiseren Syntens en Media Plaza het brancheseminar ‘Slimmer Samenwerken in de Bouw loont’. Gezamenlijk de efficiency bij bouwprojecten vergroten, strategisch slim samenwerken en het drastisch verlagen van de faalkosten, dat zijn de centrale thema’s tijdens deze dag. Zet de eerste stappen naar meer winst en minder kosten door slimmer samenwerken. Laat u inspireren door onze gastsprekers en profiteer ook van een winstgevende samenwerking met uw partners in de Bouwsector.

Het seminar richt zicht op opdrachtgevers en opdrachtnemers uit de Bouwsector (GWW en B&U). Ze verwelkomen leidinggevenden werkzaam binnen de:
· Toeleverende industrie; producenten en –fabrikanten van bouwmaterialen, hout en metaal
· Bouwmaterialenhandel: groot- en tussenhandel en importeurs
· Vervoerders; transporteurs van bouwmaterialen en bouwgrondstoffen
· Bouwernijverheid: installateurs, bouwers, aannemers

Op donderdagmiddag 25 juni zal Col. Farmen een lezing verzorgen rondom het thema ‘Warrior logistics in motion’. Col Farmen was in 2005-2007 Commander Logistics Task Force 28/Operation Iraqi Freedom. Tegenwoordig leidt hij de logistieke activiteiten van de US army in Europa en Afrika.
Inschrijven kan op vlm.nl.

De Pers meldt:
Bedenker van ‘koeienmanagementsysteem’ is winnaar van de Syntens MKB Innovatie Top 100; Agis Automatisering. Agis levert al jaren allerlei technische oplossing voor boerenbedrijven en dierenartsen, maar de echte klapper stamt uit 2005 wanneer melkveehouder Gerard Griffioen in Amerika samen met een dierenarts melkveehouderijen bezoekt. Met 800 tot 3.000 koeien zijn ze aanzienlijk groter dan de gemiddelde Nederlandse melkveehouderij. Zij zien er tot hun verbazing een medewerker voortdurend de koeien temperaturen. Het is een nogal arbeidsintensieve, maar effectieve methode om het welzijn van de dieren in de gaten te houden.

Voor in Nederland is het niet reëel, maar al lopend door de stal ontstaat het idee om de gezondheid van de koeien met elektronica permanent in de gaten te houden. Samen met TNO en de Faculteit Diergeneeskunde in Utrecht ontwikkelde de melkveehouder een prototype voor een meetapparaatje dat vanuit het oor van de koe in verbinding staat met de buitenwereld.

Het meetapparaatje krijgt de naam SensOor en Griffioen meldde al eens dat hij verwacht dat zijn bedrijf Agis Automatisering er de komende jaren wereldwijd miljoenen van kan afzetten. De ingenieuze vinding meet via de gehooringang doorlopend ‘koesignalen’ als temperatuur, activiteit, ademhaling, hartslag en/of herkauwen. Ziektes als uierontsteking, het bepalen van het beste moment van bevruchting of eventueel het ideale tijdstip van afkalveren: het is allemaal te volgen. Dat meldt De Pers.

De boer kan in feite vanuit zijn luie stoel – of vanaf zijn mobieltje –zijn hele kudde in de gaten houden, de SensOren kunnen hun meetgegevens via een sterke antenne over meer dan 1.200 meter verzenden. Daarnaast kan de SensOor ook acute zorg verlenen doordat het door de huid heen vitamine E toedient.

bron: De Pers, 17 mei 2009

Tot achter de komma rekenen operations-research-wizz-kids de netwerken door; modelleren, simuleren en optimaliseren. Tot zover prima. Wiskundig klopt het allemaal; de algoritmes, de kostengegevens en de modellen. En de oplossing is helemaal ‘lean’. Maar, wat gebeurt er met de risico’s die aan elk alternatief netwerk zijn verbonden.

Logistieke ketens worden complexer en kwetsbaarder door meer uitbesteding, globalisering of toenemende afhankelijkheid van ICT-systemen. Maar ook omdat alles steeds sneller, beter én goedkoper moet. Alles moet just-in-time. Als je de elastiek uit de logistieke keten weghaalt, dan koppel je de schakels in die keten een-op-een aan elkaar. Het kan ineens helemaal fout gaan. Zat dat wel in jouw rekenmodel? Of koos je de scherpste oplossing.

Ik wil een pleidooi houden voor een ‘bijsluiter’ bij logistieke rekenmodellen: ‘in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst.’

Die bijsluiter zorgt ervoor dat de adviseur van een complex logistiek netwerk informatie aan het management geeft over rendementen, risico’s en kosten. Goede en begrijpelijke informatie zorgt ervoor dat het management in staat is om verantwoorde beslissingen te nemen over het toekomstige logistieke netwerk.

Vraag die ‘bijsluiter’ dus aan, vóór je een logistiek netwerk kiest. En nog belangrijker, denk vooraf na over jouw risicoprofiel!

Lees meer over de mogelijkheden van het doorrekenen van logistieke netwerken.

De vragenlijst invullen duurt ongeveer 20 minuten en alle antwoorden worden anoniem geregistreerd en verwerkt. De resultaten van het onderzoek zullen worden gecommuniceerd in het najaar.

Zodra de resultaten bekend zijn, zullen wij erover publiceren op www.delaatstemeter.nl.

Sprekers zijn Professor Walther Ploos van Amstel, Nederlandse Defensie Academie en TNO Mobiliteit en Logistiek, en Michael van Duijn, Vice President Business Strategy van Ortec. Professor Ploos van Amstel doet momenteel, samen met de Haven Amsterdam, onderzoek naar de verbinding tussen de sectoren logistiek en creatieve industrie. Hij zal zijn eerste bevindingen deze ochtend toelichten. Van Duijn zal zijn visie geven op het gebruik van de creatieve sector in de planning en sturing van logistieke stromen.

De nieuwe buzz in slimme logistiek is ’situational awareness’. In gewone mensentaal: omgevingsbewustzijn. Dit houdt in dat elke medewerker informatie heeft om zijn of haar situatie beter te kunnen beoordelen en dus beter kan beslissen en sturen/regisseren.

Het nieuwe credo is ‘Sense and Respond Logistics’. Voelen en reageren. De communicatie begint bij de onderdelen van het netwerk en niet bij een centrale computer. Of het nou een pakketje, pallet of container is: ze geven aan wat ze zijn, hoe zwaar ze zijn, waar ze naartoe moeten en hoe laat ze daar moeten zijn. Stelt u zich voor: een vrachtauto is onderweg en rijdt in de buurt van een van de magazijnen. Een pakket in het magazijn vraagt of het mee mag. De vrachtauto bekijkt vervolgens of de reeds ingeladen pakketten door deze pick up niet te laat arriveren. Voelen en reageren. De situational awareness is ook niet meer een scherm vol cijfertjes en lettertjes! Het zijn dashboards en virtuele verkeerstorens die zichtbaar maken wat er in de wereldwijde goederenstromen gebeurt.

Succesvolle jonge Amsterdamse bedrijven als TomTom, Rituals, Vanilia, Buddha 2 Buddha, Suit Supply en ShirtByHand hebben van hun logistiek hun core-business gemaakt.

Al deze nieuwe technieken gaan de logistiek in de Amsterdamse regio nog ’smarter’ maken. Deze nog ‘smartere’ aanpak vergt vooral veel slimmigheid en denkvermogen vanuit creatieve Amsterdamse bedrijven, die samen met logistici oplossingen uitwerken d.m.v. het combineren van innovaties in bijvoorbeeld gaming, virtual reality, robotica, human interfaces, media, entertainment, communicatie, design, software-ontwikkeling, ergonomie, rapid prototyping, spraaktechnologie en natuurlijk een naadloze ICT-snelweg voor al die data! Dat is ook een vraag: hoe kunnen we Amsterdam, hét Internet-en Glasvezelknooppunt van de wereld, hiervoor inzetten?

De inloop start om 07.00 uur met de mogelijkheid tot 08.00 uur te ontbijten. Om 08.00 uur starten de presentaties gevolgd door een debat onder leiding van Dertje Meijer, adjunct-directeur Hoofd Commerciële Verkoop, Haven Amsterdam.

Het evenement eindigt om uiterlijk 10.00 uur.

Locatie:

Restaurant Dynes (WTC-gebouw)

Strawinskylaan 77

Amsterdam

Aanmelden kan via airseaport@portofamsterdam.nl
Inlichtingen: www.portofamsterdam.nl