De huidige concurrentiestrijd verloopt niet meer tussen individuele bedrijven, maar wordt gestreden tussen geïntegreerde bedrijfsketens. Het is dan ook een vereiste dat uw organisatie de supply chain processen op orde heeft.

Een visie op de totale supply chain, van leverancier tot de finale klant – over de producent en distributiecentra heen – is essentieel. Onderwerpen als planning en besturing van de keten en nieuwe bedrijfsprocessen op basis van onderlinge samenwerking en vertrouwen zijn noodzakelijk om te komen tot effectieve coördinatie over de keten. Het delen van informatie en het synchroniseren van informatie over de keten staan daarbij centraal. Goede ketenregie is een buitengewoon complex proces dat raakt aan praktisch iedere afdeling binnen een organisatie.

Inzicht in Logistiek & Supply Chain Management

• Hoe versterkt u de marktgedreven focus van uw supply chain?
• Welke partij is de eindverantwoordelijke in de keten?
• Op welke manier coördineert u besluitvorming in de supply chain?
• Hoe gaat u om met het spanningsveld tussen vertrouwen versus macht in de keten?
• Services Supply Chain: wat brengt industrieel denken de service industrie?
• Hoe verwerft u een prominente positie in de keten?
• Hoe bewerkstelligt u procesverbetering in de keten?
• Supply Chain Finance: een win-win financieringsconcept?
• Hoe organiseert u een winnend en tevens duurzaam logistiek netwerk?

Tijdens deze collegereeks krijgt u in kort tijdsbestek een geïntegreerde visie op de totale supply chain. Maak kennis met de inzichten van toonaangevende hoogleraren, managers en adviseurs die wetenschap met praktijk combineren.

Doelgroep
Deze reeks is bedoeld voor managers die betrokken zijn bij supply chain gerelateerde zaken, en in dat kader verantwoordelijk zijn voor bijvoorbeeld inkoop, produktie, operations, procesmanagement, logistiek, transport of distributie. Het programma is branche-overstijgend en van toepassing op zowel de produkten- als dienstensector.

Voor meer informatie klik hier

Programma

1e college: 26 oktober 2010
Prof. dr Ad van Goor

Supply Chain Management: kans of bedreiging?
Individuele ondernemingen zijn steeds minder in staat om aan de grillige wensen van afnemers te voldoen. Samenwerking tussen twee of meer bedrijven is dan ook vaak de aangewezen weg. Via een keten of netwerk van samenwerkende bedrijven kunnen organisaties wèl binnen de gevraagde doorlooptijd en tegen acceptabele kosten aan de klantenwensen voldoen.mIn dit college positioneert Ad van Goor SCM als een nieuwe naam voor Bedrijfskunde. Alle functionele gebieden tussen twee of meer organisaties moeten worden gecoördineerd om de doelstellingen van SCM te kunnen realiseren. Daarmede is SCM absoluut meer dan alleen maar een nieuwe naam voor inkoop of logistiek. Via het raamwerk van het logistieke concept worden vier vormen van Supply Chain Logistics geschetst. Ook komen de voor- en nadelen van SCM aan bod.

2e college: 2 november 2010
Prof. dr Jack  van der Veen

Coördineren van besluitvorming in supply chains
Onder de naam Supply Chain Management werken verschillende entiteiten in ketens samen om hun resultaten te verbeteren. Verbeteringen in ketens – bestaande uit onafhankelijke bedrijven – kunnen op verschillende wijzen tot stand komen. Een mogelijkheid betreft bijvoorbeeld het stroomlijnen van processen tussen de bedrijven.

Tijdens dit college gaat Jack van der Veen in op een ander belangrijk aandachtsveld, namelijk het coördineren van beslissingen die door de verschillende bedrijven in de keten worden genomen. Het komt regelmatig voor dat afzonderlijke partijen in de supply chain beslissingen nemen die hun eigen bedrijfsvoering optimaliseren, die echter het optimaal functioneren van de keten als geheel in de weg staan. Hierdoor worden belangrijke potentiële winsten niet gerealiseerd.
Jack van der Veen geeft een classificatie van verschillende methodieken om beslissingen in de supply chain te coördineren zodanig dat alle deelnemende bedrijven daar voordeel van hebben. Van elk van deze methodieken wordt middels een eenvoudig besliskundig model een cijfermatig voorbeeld gegeven.

3e college: 9 november 2010

Prof. dr ir Hendrik Vanmaele

Strategie Focus: de marktgedreven supply chain
Bedrijven verkeren vandaag in een context waarbinnen zich heel diverse strategische uitdagingen voordoen. Enkel wie hierop snel, efficiënt en effectief inspeelt, kan een concurrentievoordeel behouden. De voorbije decennia is het duidelijk geworden, dat supply chain processen hierin een essentiële rol spelen. Het op orde hebben van deze processen is dan ook een must voor iedereen die een rol van betekenis wil spelen in zijn sector. Dit college zet het strategisch belang van supply chain processen nogmaals in de verf. Hendrik Vanmaele bespreekt de ‘marktgedreven supply chain’: het concept bij uitstek om de strategiefocus van uw supply chain te versterken.

4e college: 16 november 2010

Mr Willem van Oppen

Industrieel denken binnen de service industrie*
In de NRC van 3 april 2009 stond een artikel waaruit bleek dat minder dan 40% van respondenten desgevraagd banken en verzekeraars als klantgericht, betrouwbaar, open en eerlijk beschouwen ….. geen score om trots op te zijn. Telecom-, Kabel- en Utiliteitsbedrijven zijn regelmatig ‘gast’ bij Kassa of Radar. Hoe komt het toch dat deze Service bedrijven steevast zo’n lage klanttevredenheid scoren?
De voormalige CEO van ABN AMRO presteert het om doodleuk en zonder enige schaamte tijdens een discussie met studenten aan de UvA in april 2010 aan te geven dat het met de Cost to Revenue Ratio bij de ABN AMRO in 2008 vergeleken met peers in zijn industrie in het geheel niet zo slecht gesteld was. Wie doet me wat? En dit terwijl de bank op dat moment op omkiepen stond.

Wat is er mis met de Service Industrie? Een industrie die nota bene meer dan 75 % aan ons BNP bijdraagt, maar op Europees niveau slechts een productiviteitsgroei van minder dan 1 % laat zien. Dit in tegenstelling tot de maakindustrie met een productiviteitsgroei van 3 %.

De wereld verandert. Banken en verzekeringsmaatschappijen zullen op de kleintjes moeten gaan letten. De Telecom-, Kabel- en Energiesector worden geconfronteerd met Europese concurrentie. De concurrentie neemt toe, de klanten worden mondiger en hebben meer keuze. Kostenbeheersing is van pivotaal belang! Hoe gaan de grote B2C Service bedrijven om met deze wake-up call? Hoe gaat u om met aan de ene kant het ontwaken van de ó zo noodzakelijke klantgerichtheid en aan de andere kant kostenbeheersing? Het antwoord ligt besloten in de lijfspreuk van Willem van Oppen: ‘Focus on Cost: Quality goes down; Focus on Quality: Cost goes down’.

In dit college zoomt hij in op de grondoorzaken van de belabberde dienstverlening en de daarmee te associëren hoge foutkosten. Vervolgens laat hij aan de hand van praktijkvoorbeelden zien hoe de dienstverlening kan worden verbeterd en wat er zoal bij komt kijken om deze ommezwaai te realiseren en te borgen. U zult zien dat Services Supply Chain in veel facetten lijkt op de meer fysieke Supply Chain, maar toch ook haar eigen specifieke dynamiek heeft.  Als rode draad door dit college loopt de pitch van transparant en meetbaar samenwerken. Dit is in een service omgeving een conditio sine qua non.

5e college: 23 november 2010
Prof. dr Arjan van Weele

Het verwerven van een dominante positie in de keten
De huidige concurrentiestrijd gaat niet meer tussen individuele bedrijven doch wordt gestreden tussen geïntegreerde bedrijfsketens. Dat is althans wat vele publicaties en adviseurs ons willen doen geloven. Ondernemingen die werkzaam zijn in dezelfde voortbrengingsketen doen er goed aan hun inspanningen gezamenlijk te richten op de eindconsument. Om dit te kunnen doen, moeten de van oudsher op concurrentie gerichte relaties omgevormd worden tot op samenwerking gerichte relaties. Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan.

In dit college legt Arjan van Weele uit waarom het succes van concepten als Efficiënt Consumer Response (ECR) en Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) in de praktijk zo beperkt is. Dit heeft te maken met onder meer de onjuiste veronderstellingen die aan Supply Chain Management ten grondslag liggen. Het invoeren van SCM kan slechts succesvol geschieden als de onderneming in staat is een dominante positie in de keten te verwerven. Bij SCM geldt: het is leiden of geleid worden. Hoe u een prominente positie in de keten bereikt, licht hij toe vanuit een eenduidig inkoopperspectief.

6e college: 30 november 2010

Ir Hessel Visser

Verbeterprocessen in de keten – van concept tot cash
Door verbeterprocessen zoals Kaizen, Lean, Agility, Six Sigma en Theory of Constraints toe te passen in ketens, is veel geld te verdienen. Met slimme methoden worden doorlooptijden rigoureus ingekort, voorraadpunten geëlimineerd en veel geld bespaard. Slimmer werken wordt realiteit door motiveren, mobiliseren, modelleren, mogelijk maken en uiteindelijk moneymaking. Hier is meer dan een recept voor nodig. Aan de hand van beeldende praktijkervaringen leert u concreet vorm te geven aan de verbeterslag binnen uw eigen organisatie.

Hessel Visser staat erom bekend met zijn praktijkervaringen te boeien en binden door facts, figuren, foto’s, film en fun. Hij ‘besmet’ zijn toehoorders met zijn enthousiasme om dezelfde dag nog aan de verbeterslag te beginnen en ver(der) vooruit te kijken.

7e college: 7 december 2010
Dr ir Peter Verdaasdonk

Supply Chain Finance: een win-win financieringsconcept?
Veel ondernemingen hebben de laatste tijd grote effort gestopt in het verlagen van hun werkkapitaal. Concreet komt dit neer op het verlagen van voorraden, het sneller binnen halen van de uitstaande facturen en het gecontroleerd vertragen van de betalingen aan leveranciers. De consequentie van dit laatste is dat de leverancier wordt geconfronteerd met een mogelijk liquiditeitsprobleem. Immers, zijn facturen worden later betaald. Supply Chain Finance biedt hiervoor een oplossing. Tijdens dit college gaat Peter Verdaasdonk in op dit relatief nieuwe concept waarbij hij onder andere de voor- en nadelen hiervan bespreekt.

8e college: 14 december 2010
dr. Walther Ploos van Amstel

Het organiseren van winnende logistieke netwerken
Onderzoek van Insead en Stanford University bij meer dan 600 ondernemingen toont aan, dat de supply chain een kritische factor is voor de concurrentiepositie en winstgevendheid. Supply Chain Management biedt daadwerkelijk competitief onderscheid voor ondernemingen als Apple, Dell, Cisco, Philips. Hun supply chains zijn sneller, efficiënter, veiliger en duurzamer. Deze ondernemingen wisten goed te starten, maakten snel tempo met hun logistieke innovaties en wisten de resultaten ook vast te houden.

De vraag is hoe een onderneming een succesvolle supply chain kan ontwerpen en invoeren. Het fundament daarvoor is simpel: maak een heldere keuze tussen een focus op kosten of een focus op snelheid. Vervolgens is het zaak, samen met partners in de supply chain, een innovatief logistiek concept in te voeren.

De invulling, en vervolgens de gebalanceerde invoering, van dit logistieke concept bepaalt de logistieke prestaties, de duurzaamheid in de logistieke keten en uiteindelijk de waarde die een onderneming met supply chain management kan behalen. Uiteraard bepaalt de rol van het management, en de supply chain manager, succes of falen bij het daadwerkelijk realiseren van de voordelen.

Blijft uw organisatie op koers bij veranderende wind?”
——————————————————————————–
Voor veel bedrijven wordt de crisis voor het eerst zichtbaar op 15 September 2008, de dag dat de Lehmann Brothers failliet worden verklaard. Op dat moment waren de meeste bedrijven in Nederland totaal niet voorbereid op een crisis, ondanks dat de crisis feitelijk al meer dan een jaar sluimerde. Sinds die tijd is er veel veranderd, de wereldhandel viel stil, krediet was er niet en leveranciers hielden ineens op te bestaan. Veel gehoorde, maar helaas geen valide, argumenten zijn: “Niemand zag deze crisis aankomen”of “Wij konden ook niet voorzien dat onze leverancier zo erg in de problemen zou raken”. Door aan goed en gestructureerd risico management te doen kan een bedrijf zijn supply Chain voorbereiden op wat er gaat komen.

Veel bedrijven zijn helaas niet goed in staat om deze supply Chain risico’s op een gestructureerde manier in kaart te brengen. Er is vaak focus op de verkeerde processen en leveranciers, doordat er gekeken wordt naar de verkeerde risico’s of niet gestructureerd naar risico’s wordt gekeken. Veel bedrijven denken dan ook te weten wat hun top 10 aan kritische leveranciers/processen zijn, maar na doorvragen blijken ze vaak een verkeerd beeld te hebben van waar de echte supply-chain risico’s liggen. Hierdoor worden verkeerde beslissingen genomen of niet geacteerd op risico’s waar actie juist essentieel is, in het slechtste geval komt zelfs de bedrijfsvoering in het geding.
Coppa Consultancy nodigt u uit om, samen met Dr. Walther Ploos van Amstel, te bespreken hoe supply Chain risico’s in kaart gebracht kunnen worden.

Coppa Consultancy nodigt hiertoe een select gezelschap uit, van maximaal 20 personen, om zonder kosten deel te nemen aan deze rondetafel sessie.
——————————————————————————–
Gespreksleider

De ronde tafel wordt voorgezeten door Dr. Walther Ploos van Amstel hij is mede-uteur van onder meer ‘Risicomanagement en logistiek’, ‘European distribution and supply chain logistics’ en ‘Van logistiek naar supply chain management”.
Programma
——————————————————————————–
Datum: Maandag 15 Maart
Locatie: Omgeving Arnhem/Utrecht, wordt nog bekendgemaakt.
16:30 - 17:00 Aanvang
17:00 - 17:15 Welkom door Bas Bouwman, Coppa
17:15 - 18:00 Introductie door Dr. Walter Ploos van Amstel
18:00 - 20:45 Diner & Rondetafelgesprek
20:45 - 21:00 Afronding Dr. Walther Ploos van Amstel
21:00 Afsluiting

Aanmelden
——————————————————————————–
Voor deelname aan deze rondetafel sessie kunt u zich via de mail aanmelden bij Michael Nieuwboer (michael.nieuwboer@coppa.nl). Wanneer u vragen heeft over dit rondetafelgesprek kunt u contact opnemen met Michael via 06 2890 2893. Na aanmelding ontvangt u zo snel mogelijk het definitieve programma. Deelname aan dit rondetafelgesprek is kosteloos.

Met transport lijkt alles stil te staan… Klagen over files mag best.

Maar de vraag is of logistiek managers toch niet eerst eens de hand in eigen boezem moeten steken. We sluiten nog te vaak achteraan aan in de file die we een beetje zelf hebt veroorzaakt. Dat moet toch veel slimmer kunnen. Innovatieve, geavanceerde logistieke concepten en planningstools worden maar mondjesmaat geaccepteerd. Met boerenverstand alleen komen we er echter niet meer. Er is werk aan de winkel; innoveren! Laat je daarom eens inspireren door de wereld van ’science’.

Op donderdag 18 en vrijdag 19 november 2010 vinden voor de zestiende maal de Vervoerslogistieke werkdagen plaats. Dit is de ontmoetingsplek voor bedrijven, overheid, wetenschap en onderzoekers. Innovatieve thema’s dit jaar zijn onder meer: ontwikkelingen in wereldwijde duurzame goederenstromen, parkmanagement, risicomanagement en logistiek, trends in binnenvaart, railvervoer en containervervoer en dynamisch plannen van vervoersstromen. Die werkdagen zijn dus de ultieme denkplek voor logistieke professionals!

Logistiek moet slimmer worden Niet straks, maar vandaag. Wat is uw excuus over vijf jaar? Als we niets doen, staan we straks met al dat transport volledig stil.

Stedelijke distributie problemen lijken onoplosbaar. Mooie initiatieven mislukken, andere initiatieven blijven alleen overeind met subsidie of raken verstrikt in ambtelijke molens, maar ze leiden nauwelijks tot minder vrachtwagens in de binnenstad. Waarom eigenlijk? En wat moet er gebeuren om de zaak weer vlot te krijgen.

Winnende oplossingen voor stedelijke distributie vragen om echte oplossingen en daarmee om een aanpak op alle fronten. Het bedenken van deeloplossingen is symptoombestrijding. Van een integrale aanpak is pas sprake als op een samenhangende wijze beslissingen worden genomen over het distributienetwerk, de beheersing van het netwerk, de ICT en het organiseren van samenwerking in de praktijk.

Stedelijke distributie is onoplosbaar zolang we geen juiste en complete cijfers hebben, niet snappen waarom de bevoorrading gaat
zoals ‘ie gaat, concepten niet worden bedacht vanuit de klant en de lokale politiek de rug niet recht houdt. Blijven we pleisters plakken
of gaan we op basis van echte feiten en met de klant in het vizier aan oplossingen werken?

Voor wie

Het evenement richt zich tot lokale besturen, ondernemers in de binnenstad, vervoerders, verladers en handelsverenigingen. U krijgt er heel wat inspiratie en invalshoeken om mee aan de slag te gaan. Daarnaast is deze inspiratiedag een ideale gelegenheid om ideeën uit te wisselen met collega’s en andere stakeholders.

Locatie en deelnameprijs

De inspiratiedag gaat door in het Lindner Hotel vlak aan het centraal station.

De deelnameprijs voor de volledige dagsessie (inclusief lunch en koffiepauzes) bedraagt 125 euro excl. btw.

VIM-leden, kenniscentra en ambtenaren betalen 65 euro excl. btw.

Inschrijven

De plaatsen voor dit evenement zijn beperkt! Inschrijven kan via www.vim.be (Evenementen) of via mail info@vim.be met vermelding van uw btw-nummer. We hopen van harte u te mogen verwelkomen op 27 oktober!

Met transport lijkt alles stil te staan… Klagen over files mag best.

Maar de vraag is of logistiek managers toch niet eerst eens de hand in eigen boezem moeten steken. We sluiten nog te vaak achteraan aan in de file die we een beetje zelf hebt veroorzaakt. Dat moet toch veel slimmer kunnen. Innovatieve, geavanceerde logistieke concepten en planningstools worden maar mondjesmaat geaccepteerd. Met boerenverstand alleen komen we er echter niet meer. Er is werk aan de winkel; innoveren! Laat je daarom eens inspireren door de wereld van ’science’.

Op donderdag 12 en vrijdag 13 november 2009 vinden voor de zestiende maal de Vervoerslogistieke werkdagen plaats. Dit is de ontmoetingsplek voor bedrijven, overheid, wetenschap en onderzoekers. Innovatieve thema’s dit jaar zijn onder meer: ontwikkelingen in wereldwijde duurzame goederenstromen, parkmanagement, risicomanagement en logistiek, trends in binnenvaart, railvervoer en containervervoer en dynamisch plannen van vervoersstromen. Die werkdagen zijn dus de ultieme denkplek voor logistieke professionals!

Logistiek moet slimmer worden Niet straks, maar vandaag. Wat is uw excuus over vijf jaar? Als we niets doen, staan we straks met al dat transport volledig stil.

Tijdens interactieve seminars word dieper ingegaan op thema’s als:

• I(C)T
• Embedded logistics
• MRO - Maintenance, Repair, Overhaul
• Performance based logistics: optimalisatie van de supply & value chain
• Redeployment

Strategie Focus: de Marktgedreven Supply Chain
Bedrijven verkeren vandaag in een context waarbinnen zich heel diverse strategische uitdagingen stellen. Enkel wie hierop snel, efficiënt en effectief inspeelt, kan een concurrentievoordeel behouden. De voorbije decennia is het duidelijk geworden, dat supply chain processen hierin een essentiële rol spelen. Het op orde hebben van deze processen is dan ook een must voor iedereen die een rol van betekenis wil spelen in zijn sector. Dit college zet het strategisch belang van supply chain processen nogmaals in de verf. Hendrik Vanmaele bespreekt de ‘marktgedreven supply chain’: het concept bij uitstek om de strategiefocus van een supply chain te versterken.

Binnen de context van de marktgedreven supply chain komen de volgende technieken/methodieken aan bod:
Tenslotte wordt aan de hand van een aantal concrete probleemstellingen aangetoond hoe dit geheel kan leiden tot een meer geïntegreerde en meer efficiënte totaalaanpak.
Tweede college 19 mei 2009
Prof. dr Ad van Goor

Supply Chain Management: kans of bedreiging?
Individuele ondernemingen zijn steeds minder in staat om aan de grillige wensen van afnemers te voldoen. Samenwerking tussen twee of meer bedrijven is dan ook vaak de aangewezen weg. Via een keten of netwerk van samenwerkende bedrijven kunnen organisaties wèl binnen de gevraagde doorlooptijd en tegen acceptabele kosten aan de klantenwensen voldoen. In dit college positioneert Ad van Goor SCM als een nieuwe naam voor Bedrijfskunde. Alle functionele gebieden tussen twee of meer organisaties moeten worden gecoördineerd om de doelstellingen van SCM te kunnen realiseren. Daarmede is SCM absoluut meer dan alleen maar een nieuwe naam voor inkoop of logistiek. Via het raamwerk van het logistieke concept worden vier vormen van Supply Chain Logistics geschetst. Ook komen de voor- en nadelen van SCM aan bod.

Actuele issues die Ad van Goor verder met u bespreekt, zijn:
Het ‘dunner’ worden van de (logistieke) goederenstromen
Het vraagstuk rond ketenomkering (ICT)
Macht in de keten (marktperspectief)

Derde college 26 mei 2009
Prof. dr Jack van der Veen

Coördineren van besluitvorming in supply chains
Onder de naam Supply Chain Management werken verschillende entiteiten in ketens samen om hun resultaten te verbeteren. Verbeteringen in ketens – bestaande uit onafhankelijke bedrijven – kunnen op verschillende wijzen tot stand komen. Een mogelijkheid betreft bijvoorbeeld het stroomlijnen van processen tussen de bedrijven. Tijdens dit college gaat Jack van der Veen in op een ander belangrijk aandachtsveld, namelijk het coördineren van beslissingen die door de verschillende bedrijven in de keten worden genomen. Het komt regelmatig voor dat afzonderlijke partijen in de supply chain beslissingen nemen die hun eigen bedrijfsvoering optimaliseren, die echter het optimaal functioneren van de keten als geheel in de weg staan. Hierdoor worden belangrijke potentiële winsten niet gerealiseerd. Jack van der Veen geeft een classificatie van verschillende methodieken om beslissingen in de supply chain te coördineren zodanig dat alle deelnemende bedrijven daar voordeel van hebben. Van elk van deze methodieken wordt middels een eenvoudig besliskundig model een cijfermatig voorbeeld gegeven.

Aan de orde komen onder andere:

Het uitwisselen van informatie
De herverdeling van de verantwoordelijkheden
Het opnemen van speciale parameters in de contracten

Vierde college 2 juni 2009
Prof. dr Ton de Kok

Optimaal ontwerp en beheersing van waardeketens
The supply chain bestaat uit een groot aantal geografisch gespreide organisaties met veelal verschillende eigenaren. Tussen deze organisaties worden afspraken gemaakt met het oog op levertijd en leverbetrouwbaarheid. Deze afspraken moeten enerzijds operationeel vertaald worden; anderzijds impliceren zij een allocatie van ondernemingskapitaal in materialen en productie- en distributiemiddelen. In principe willen organisaties de afspraken zo maken, dat er tegen een minimale kapitaalsinvestering een gewenste service aan de markt van de supply chain wordt gerealiseerd. Uiteindelijk vertaalt de supply chain prestatie zich in haar bijdrage aan de winstgevendheid van de onderneming, zoals vastgelegd is in het jaarverslag. Aangezien een supply chain in feite bestaat uit honderden en soms duizenden interacterende componenten, halffabricaten en producten, is het vinden van het optimale supply chain ontwerp een schier onoplosbaar probleem.

Recent onderzoek heeft de oplossing van dit probleem dichterbij gebracht. Aan de hand van een praktijkcase in ‘Battery Manufacturing & Distribution’ laat Ton de Kok zien hoe een optimaal supply chain ontwerp kan worden gerealiseerd, welke factoren daarbij een rol spelen en in hoeverre bestaande supply chains optimaal ontworpen zijn.Steeds wordt er een directe vertaling gemaakt naar de ROI en winstgevendheid van de supply chain. De mogelijkheid om op basis van dit beheersingsconcept waardenetwerken te optimaliseren geeft diepe inzichten in concepten als KOOP, klantdifferentiatie, commonality, flexibiliteit en klantenservice versus kapitaalinvesteringen in het waardenetwerk

In dit college gaat u aan de hand van een case aan de slag met het
optimaliseren van een supply chain.
Vijfde college 9 juni 2009
Prof. dr Henk Akkermans

De dynamiek van toeleveringsnetwerken
Op de toppen van de golven blijven in door innovatie gedreven bedrijfstakken
Henk Akkermans behandelt zijn collegethema op drie verschillende manieren:
Hoe blijf ik staande in de dynamiek van de business cycle?
Door innovatie gedreven sectoren worden gekarakteriseerd door enerzijds zeer
korte productlevenscycli, grote fluctuaties in het niveau van de marktvraag
in de tijd en anderzijds toch vaak verrassend stabiele samenwerkingsverbanden tussen bedrijven.
Hoe blijf ik staande in de dynamiek van de product life cycle? Ook bij het ontwikkelen en in productie brengen van nieuwe producten bestaan ogenschijnlijke
paradoxen: om snel goede kwaliteit te krijgen, blijkt het wenselijk te zijn vroegtijdig nog premature en onvolledige informatie en producten door te geven naar
de rest van het toeleveringsnetwerk.
Hoe blijf ik staande in de dynamiek van samenwerkingsrelaties? In een toeleveringsnetwerk heb je elkaar nodig, maar je blijft ook klant en leverancier, met
inherent strijdige belangen. Als netwerkpartners effectiever met elkaar willen gaan samenwerken, moeten de afrekenmechanismen ook anders worden. Alleen
als u durft ‘collaborative KPIs’ te definiëren, die slechts werken als alle partijen zich er gezamenlijk voor inzetten, kan effectieve samenwerking gerealiseerd
worden.

Zesde college 16 juni 2009
Prof. dr Lorike Hagdorn- Van der Meijden

(On)macht en kracht in het netwerk
Het denken in ketens is ontoereikend. Organisaties acteren in netwerken. We gaan van supply chains naar smart supply of (beter nog): demand networks, waarin niet alleen de klanten en toeleveranciers, maar ook de klanten van de klanten, de toeleveranciers van de toeleveranciers en dergelijke participeren. Organisaties die een bewustere en actievere netwerkstrategie voeren, presteren naar verwachting beter – niet alleen op het gebied van profit, maar ook op het gebied van people en planet. Dit vraagt om nieuwe logistieke partners, andere samenwerkingsvormen en nieuwe investeringen. Het gedrag van organisaties in netwerken en het strategisch acteren in logistieke netwerken staat centraal in dit college.

Zevende college 23 juni 2009
Prof. dr Walther Ploos van Amstel

Het organiseren van winnende logistieke netwerken
Onderzoek van Insead en Stanford University bij meer dan 600 ondernemingen toont aan, dat de supply chain een kritische factor is bij het realiseren van een hoge aandeelhouderswaarde en winstgevendheid. Tevens biedt Supply Chain Management daadwerkelijk competitief onderscheid. Onderneming als Dell, Cisco, Zara en Office-Depot geven aan dat Supply Chain Management ook echt werkt. De vraag is hoe een onderneming een succesvolle supply chain kan ontwerpen.

Het fundament daarvoor is simpel: maak een heldere keuze tussen een focus op kosten of een focus op snelheid. Vervolgens is het zaak een logistiek concept in te voeren waarbij samenhangende keuzes zijn gemaakt over:
de grondvorm van de supply chain
de beheersing van de supply chain
de geavanceerde ICT
de organisatie van verantwoordelijkheden in de logistieke keten
De invulling van dit logistieke concept is bepalend voor de logistieke prestaties. Uiteraard bepaalt de rol van het management, en de supply chain manager, succes of falen bij het daadwerkelijk realiseren van de voordelen.

Achtste college 30 juni 2009
Prof. dr Arjan van Weele

Het verwerven van een dominante positie in de keten

De huidige concurrentiestrijd gaat niet meer tussen individuele bedrijven doch wordt gestreden tussen geïntegreerde bedrijfsketens. Dat is althans wat vele publicaties en adviseurs ons willen doen geloven. Ondernemingen die werkzaam zijn in dezelfde voortbrengingsketen doen er goed aan hun inspanningen gezamenlijk te richten op de eindconsument. Om dit te kunnen doen, moeten de van oudsher op concurrentie gerichte relaties omgevormd worden tot op samenwerking gerichte relaties. Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan.

In dit college legt Arjan van Weele uit waarom het succes van concepten als Efficiënt Consumer Response (ECR) en Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) in de praktijk zo beperkt is. Dit heeft te maken met onder meer de onjuiste veronderstellingen die aan Supply Chain Management ten grondslag liggen. Het invoeren van SCM kan slechts succesvol geschieden als de onderneming in staat is een dominante positie in de keten te verwerven. Bij SCM geldt: het is leiden of geleid worden. Hoe u een prominente positie in de keten bereikt, licht hij toe vanuit een eenduidig inkoopperspectief.

Negende college 23 juni 2009
Prof. dr ir Pieter Klapwijk

Hoe gaan waardeketens zich ontwikkelen in de toekomst?

Dankzij een aantal ontwikkelingen op technologisch, sociaal-economisch en politiek terrein zien wij in de komende jaren de volgende ontwikkelingen:

Een sterke internationalisering van het bedrijfsleven alsmede een ‘desintegratie’ van het huidige grootbedrijf.
Door een versnellende ‘de-verticalisatie’ (outsourcing) splitst het grootbedrijf zich op en ontwikkelt zich uiteindelijk tot een vrijwel virtuele organisatie.
Drie verschillende typen virtuele organisaties zullen zich ontwikkelen, elk met hun eigen karakteristieken.
Ketenmanagement speelt een prominente rol in deze nieuwe wereld waarin de complexiteit van de goederenstromen, informatiestromen en geldstromen op fenomenale wijze toenemen.
Een van de consequenties is dat ook de huidige ‘management en control’ methodes drastisch moeten veranderen. Dit betekent onder meer het einde van de huidige ERP-systemen.
Daarnaast worden de goederenstromen intelligent: in staat om zichzelf aan te sturen.
De combinatie van al deze veranderingen resulteren in een andere structuur van onze economische processen.

Attend CSCMP Europe 2009 and learn how to make your supply chain operation successful. With the focus on turning supply chain barriers into successes, attendees will hear from executives of leading companies including LEGO, Siemens AG, CEVA, and Maersk Logistics, as they provide valuable insight into how they effectively turned supply chain barriers into their own competitive advantages.