Walther Ploos van Amstel

Nederland als de gateway naar Europa staat onder druk. Nederland heeft het meeste asfalt van Europa, de Betuwelijn en geweldige binnenvaartwegen. Maar, we worden steeds duurder en we staan steeds langer in de file naar de klant.

Met transport staat alles stil… zo lijkt het althans. Achterlandverbindingen over de weg, water en rail zijn een schaars goed. Er lijkt nu, met de economische crisis, even een adempauze in de groei van congestie. Maar, als de economische groei weer aantrekt dan lopen die netwerken in enkele jaren helemaal vol en vast. En wat [...]

Het Rijk moet het voortouw nemen in het opstellen van een Nationale HavenStrategie voor de Nederlandse zeehavens met als kern één ‘Gateway Holland’ in plaats van een verzameling grote en kleine havens. ‘Gateway Holland’ zal bestaan uit een samenhangend netwerk van zeehavens met gezamenlijke achterlandverbindingen en achterlandterminals.

De keuze voor een vestigingsplaats is niet eenvoudig terug te draaien. Is Nederland dan nog steeds een aantrekkelijke regio voor logistiek? Of is Nederland distributieland toe aan een stevig ’stukje’ innovatie? Regeren is vooruitzien…

Donderdag 6 november is ‘Nederland is logistiek’ gepresenteerd. Het is een driejarige plan om logistiek bij overheden en studenten onder de aandacht te brengen. De door de minister gedoopte ‘Ode aan de logistiek’ is een gevolg van het ‘Dieselakkoord’… Lees verder op de Laatstemeter.

Met transport lijkt alles stil te staan….. Klagen over files mag best. Maar de vraag is of logistiek managers toch niet eerst eens de hand in eigen boezem moet steken. We sluiten nog te vaak achteraan aan in de file die we een beetje zelf hebt veroorzaakt. Dat moet slimmer kunnen.

De begroting van minister Camiel Eurling van Verkeer en Waterstaat bevat weinig nieuws. Veel plannen worden pas later in 2008 gepresenteerd. Zoals de notitie over de mobiliteitsaanpak 2008 in oktober. Dat meldt Nieuwsblad Transport.

Een op de vijf Nederlanders zou een andere loopbaan kiezen als ze het mochten overdoen. Ze dromen stilletjes van een baan als piloot, architect of acteur. Zes redacteuren van Intermediair nemen de proef op de som en worden voor een paar dagen degene die ze ooit wilden zijn… en dat was deze week vrachtwagenchauffeur.

Om te kunnen blijven concurreren in de huidige mondiale economie is samenwerking tussen regio’s een absolute noodzaak geworden. Belangrijk is dat regio’s de eigen potenties en expertise aan elkaar koppelen in een gezamenlijke strategie. ELC Limburg (NL) en het Logistiek Platform Limburg (B) hebben daarom ook besloten om in de toekomst te gaan samenwerken rond [...]