Walther Ploos van Amstel

Er komt een tekort aan chauffeurs; 21% van hen pensioneert voor 2020. Dit betekent lege schappen en productiestilstanden, als de productiviteit in de transportsector niet snel sterk verbetert. Vandaag rijden vrachtwagens in Nederland met een beladingsgraad van 40 tot 45 procent. En ze staan ook nog eens minimaal een kwart van de tijd stil.

Het onderscheiden van de concurrentie is moeilijker dan ooit. De top tien logistiek dienstverleners van logistiek.nl kent in 2011 voor het eerst geen Nederlands familiebedrijf meer. Wereldspelers als Kuehne + Nagel, DHL, DB Schenker, Ceva Logistics, Damco, Panalpina en Schenker bepalen het schaakspel. Wat is er gebeurd?

Op 12 april nam Jan Besselink afscheid van de PDG. De sheets van het hoorcollege ‘Logistiek 2020: lessons learned and where to go’ van Walther Ploos van Amstel kunt u hier downloaden.