City Logistics

Niet elke schuur is een ‘last mile’ cityhub

Als je de vastgoedbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van ‘last mile’ cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als ‘last mile’ cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen…

Reducing city logistics footprint through collaborative cityhubs

City logistics is under attack with more car-free residential areas, congested inner cities, and pedestrianized campuses. In the next years, logistics service providers must deliver more volume with fewer vehicles, safer and…

Horecalogistiek: dat is onhoudbaar

Chauffeurstekort, afnemende bereikbaarheid, toenemende regelgeving, maar ook het bestelgedrag van ondernemers; het zijn slechts een paar pijnpunten in de groeiende problematiek bij de bevoorrading van de horeca in de stadscentra. Wat moet…

Urban Logistik: die Stadt von Morgen

Wollen Städte nicht veröden und verkehrlich kollabieren, braucht es neue Wege. Was hier helfen kann und was das für die Logistik heißt, sagt Professor Walther Ploos van Amstel (Amsterdam University of Applied…

Vier toekomstrichtingen voor stadslogistiek

De ruimtelijke ontwikkelingen lopen altijd achter op de ontwikkelingen in de stadslogistiek. De fysieke stad verandert echter in een veel lager tempo. Dit conflict tussen verschillende ontwikkeltempo’s dwingt stedelijke professionals om verder…

Topsector Logistiek: wat zijn succesfactoren voor hubs?

Logistieke hubs lijken de aangewezen oplossing te zijn voor minder stadslogistieke verkeersbewegingen en minder uitstoot bij bouwlogistiek, pakketdiensten, levering aan winkels en bevoorrading van horeca. De Topsector Logistiek liet onderzoek doen naar…

Walther Ploos van Amstel  

Passie in logistiek & supply chain management

FOLLOW