Is de gemeente Utrecht straks klaar voor de zero emissie zone? Daarover twijfelt de gemeente Utrecht nog. Utrecht heeft zich gecommitteerd aan een volledig emissieloos voer- en vaartuigenpark. Eind 2023 was 41%…
Zero emissie
Maar liefst 408 elektrische vrachtwagens zijn in 2023 op kenteken gezet in Nederland. Dat is bijna een verdubbeling van de elektrische vrachtwagenvloot tegenover 2022. In totaal rijden er nu 851 zware elektrische…
Inspreken over uitstootvrije zone taxi in onder meer Amsterdam is tot nader order uitgesteld. Het huidige kabinet heeft bepaald dat het wetsvoorstel dat gemeentes ruimte moet geven tot het instellen van een…
Alphabet werkt samen met The Tyre Collective en PostNL in een pilot om microplastics (fijnstof) die vrijkomen door bandenslijtage in een apparaat op te vangen en met de pilot de impact op…
Al bekend met Hernieuwbare Brandstof Eenheden, afgekort HBE? Het is een meeteenheid die wordt gebruikt om het gebruik van schone energie binnen de transportsector te stimuleren. HBE kunnen transporteurs die kiezen voor…
Het kabinet gaat onderzoeken of koelmotoren voor geconditioneerd wegvervoer ook onder de regelgeving van milieu- en zero-emissiezones kunnen vallen. Ongeveer 20% van de opleggers, bakwagens en bestelauto’s is voorzien van een koelsysteem.…
Koninklijke RAI Vereniging heeft vandaag de resultaten van haar derde “Monitor Lichte Bedrijfswagens” gepresenteerd. Dit onderzoek, uitgevoerd door VMS | Insight, biedt inzicht in de huidige en toekomstige behoeften van bedrijven bij…
De bestuurders van zwaardere elektrische bestelauto’s hebben vanaf 1 juli 2024 toch een vrachtwagenrijbewijs nodig. Dat heeft demissionair minister Harbers van IenW bekendgemaakt. Voor hen geldt nu nog een uitzonderings- of gedoogregeling.…
Voor de camerahandhaving bij de (beoogde) zeroemissiezones van buitenlandse voertuigen is voor het uitwisselen van gegevens nog een wettelijke grondslag in de EU-regelgeving nodig. Deze is er nu nog niet, ondanks inzet…
Gedeeld gebruik van laadinfrastructuur biedt oplossingen voor de stijgende laadvraag van bedrijven en netcongestie. Maar hoe regel je dit juridisch? Connekt heeft dit namens de NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur) werkgroep Logistiek uitgezocht…