Luister naar de nieuwe podcast serie: Truffelz Talk! In gesprek met Walther Ploos van Amstel, lector in city logistics aan de Hogeschool van Amsterdam over direct2market binnen food, de toekomst van de horecalogistiek…
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek.
Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen kent ook uitverkochte producten, overtollige voorraden en de hele dag wachten op de verwarmingsmonteur. Producten worden steeds meer een dienst. Hoe voorkom je overvolle magazijnen, onnodige afprijzingen, uit de pan rijzende transportkosten en bovenal klanten die uw onderneming de rug toekeren. Succesvoorbeelden van Procter&Gamble, Nokia, Apple, Wal-Mart, het Amerikaanse leger en Zara, maar ook van Nederlandse bedrijven als DAF, KLM Maintenance & Engineering en Heineken laten zien dat logistiek ook prima kan werken. Die ondernemingen hebben hun supply chain perfect afgestemd met hun strategie. Deze kritische columns u daarbij helpen…
De gemeenteraadsverkiezingen 2022 komen eraan. Verstandige gemeenten kiezen voor slimme en gezonde stadslogistiek. Daarbij moet je niet op de stoel van de ondernemers gaan zitten. Die hebben verstand van zaken en een…
Om een snellere transitie naar een uitstootvrije taxivloot in Amsterdam mogelijk te maken wordt er een nieuwe convenant zero-emissie taxi voorbereid. Egbert de Vries, wethouder Verkeer en Vervoer Amsterdam, stelt dat er hierbij…
Begin deze week heeft evofenedex het document ‘Belangen in balans’ gestuurd aan de grootste partijen in 26 Nederlandse gemeenten. Met dit aanbod kunnen programmacommissies hun voordeel doen bij het schrijven van de programma’s voor de…
Meer ruimte voor voetgangers. Dat is een van de belangrijke ambities die de gemeente Amsterdam heeft; althans op papier. Amsterdam wil een stad zijn die voor iedereen comfortabel toegankelijk is. Dat geldt…
Het Arnhemse bedrijf Allego gaat voor drie miljard dollar naar Wall Street. Dat is meer dan 50.000 euro per laadpunt. Dat zijn WorldOnline-achtige waarderingen. Wie gaat dat uiteindelijk betalen? De laadklant natuurlijk.…
In steden komen steeds meer autoluwe en uitstootvrije gebieden. Dit raakt de levering van goederen en diensten. Logistieke hubs bieden mogelijk een oplossing. Vanaf deze plekken aan de rand van een stad…
Een Europees Cargoloop-netwerk stelt e-commerce aanbieders in staat hun voorraden te consolideren in één Europees magazijn. Die bedrijven openen nu nog meerdere distributiecentra, dicht bij de consumenten, om te kunnen voldoen aan…
Veel aanbieders van deel- of huurstepjes lobbyen om toegang te krijgen tot de stoepen in onze steden. In nagenoeg alle landen om ons heen zijn de stepjes neergezet. Moeten wij dan onbevangen…
Het Amsterdamse college heeft de Mobiliteitsplannen Noord, Zuidoostflank, Nieuw-West en Haven-Stad Zuid en Sloterdijk II vastgesteld. De mobiliteitsplannen brengen in beeld welke maatregelen nodig zijn om de grootschalige stedelijke gebiedsontwikkeling in Amsterdam…
Voetgangers bestaan niet bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Ze zitten in de dode hoek van de beleidsmakers in Nederland. Een nieuw rapport zou inzicht moeten geven in gedragsinterventies en mogelijke…
Amazon kondigt de lancering aan van hun nieuwe delivery station in Nederland. Deze locatie zorgt voor meer snelheid en flexibiliteit binnen het bezorgnetwerk van Amazon en zal de afstand en de tijd…