De levendige binnenstad heeft een verborgen motor: dagelijks rijden duizenden vrachtwagens, bestelwagens en vrachtfietsen heen en weer om winkels te bevoorraden, de horeca van verse producten te voorzien en afval af te…
De levendige binnenstad heeft een verborgen motor: dagelijks rijden duizenden vrachtwagens, bestelwagens en vrachtfietsen heen en weer om winkels te bevoorraden, de horeca van verse producten te voorzien en afval af te…
De geplande werkzaamheden aan de weg en fiets- en voetpaden van de Van Diemenstraat, Westerkeersluisbrug en de Pontsteiger zijn definitief uitgesteld. De werkzaamheden starten niet in 2026. Dat meldt de gemeente in…
Amsterdam staat aan het begin van een nieuwe coalitieperiode. In de komende maanden worden keuzes gemaakt die bepalend zijn voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en economie van onze stad. In die keuzes verdient…
In de Amsterdamse politiek gonst het alweer richting maart: de gemeenteraadsverkiezingen en de daaropvolgende coalitieonderhandelingen. Walther Ploos van Amstel, lector City Logistiek, vraagt zich af: hoe moet de stad omgaan met mobiliteit…
Sinds december 2023 geldt op veel wegen in Amsterdam 30 km/u. Volgens TomTom is de gemiddelde snelheid van het autoverkeer met twintig procent gedaald, naar minder dan 23 km/u. Niet alleen de snelheidsverlaging speelt mee.…
Amsterdam zet een ingrijpende stap om het zware vrachtverkeer in de Wallen- en Lastagebuurt te verminderen. De gemeente kondigt aan dat over twee jaar vrachtwagens grotendeels worden geweerd uit het gebied. Samen met de…
De Amsterdamse stadsreiniging die het afval inzamelt en de stad schoon moet houden, kampt met grote problemen. Een hoge werkdruk, stijgend ziekteverzuim, kapotte voertuigen, hoge kosten en medewerkers die sinds enkele jaren…
De gemeente Amsterdam wil fatbikes weren uit delen van de stad, waaronder het Vondelpark. De aanleiding is duidelijk: meer overlast, meer ongevallen, meer zorgen van bewoners. Vooral jongeren belanden op de Spoedeisende…
Het klopt dat Amsterdam de ambitieuze klimaatdoelen van 2030 niet in zijn eentje zal halen, schrijft lector citylogistiek Walther Ploos van Amstel in Parool. Maar het kan wél ook een paar dingen…