In heel Nederland zorgen slimme stoplichten voor groen licht bij aankomende fietsers, behalve in Amsterdam. Een fietsforens vanuit Landsmeer schreef in het Parool dat hij dagelijks bij de Pontsteiger twee stoplichten ziet die tegelijk op groen springen, waardoor fietsers elkaar in de weg rijden. De ene groep wil naar de Tasmanstraat, de andere haast zich richting de Houtmankade. Het resultaat: een wirwar van fietsen, remmen en ergernis. Zo moeilijk kan het toch niet zijn om dit beter af te stemmen?
Maar de stoplichten zijn slechts het topje van de ijsberg. Want wie de plannen voor de herinrichting van de Van Diemenstraat, de Westerkeersluisbrug en de Pontsteiger volgt, ziet een verontrustend patroon van gebrekkige planning, gemiste kansen en bestuurlijke uitputting.
De werkzaamheden die op 1 maart 2026 zouden starten, zijn inmiddels definitief uitgesteld. De officiële verklaring: “De plannen zijn nog in beweging.” Dat klinkt zorgvuldig, maar verhult een fundamenteler probleem. Bekende randvoorwaarden (de energietransitie, de rol van de Van Diemenstraat als omleidingsroute, de samenhang met de Westerkeersluisbrug) hadden vanaf dag één serieus genomen moeten worden. Dat is niet gebeurd. En dus heet wat bewoners al jaren voorspelden nu ineens “vertraging.”
Wat extra wringt: verkeerstellingen die de veiligheid van het ontwerp moesten onderbouwen, zijn uitgerekend uitgevoerd tijdens de pontenwerkzaamheden. Representatief? Nauwelijks. En waarom zijn die tellingen niet twee jaar geleden gedaan? En waarom krijgen de bewoners de gegevens van deze tellingen niet?
Ondertussen tikt de teller door. Meer dan 800.000 euro is al besteed aan externe adviseurs en ambtelijke uren. De derde projectleider vertrekt met een geruststellende mail over een “warme overdracht.” En een nieuwe, uiteraard weer een externe, projectleider begint weer vrolijk van voren af aan. Voor bewoners voelt dit niet warm, maar slopend. Opnieuw alles uitleggen. Opnieuw beginnen.
En dan de participatie. Bewoners van de Silodam kregen bijna een jaar lang intensief overleg. Bewoners van de Pontsteiger en Houthaven kregen één inloopavond en een uitgewerkt ontwerp. Dat is geen participatie: dat is achteraf informeren. Inmiddels is bekend dat het stadsdeel geen verdere inspraak van buurtbewoners wil. Een stad die zegt te geloven in betrokken bewoners, maar ze vervolgens buitensluit.
Voor de grotere opgave, een veilige, eerlijke herinrichting van de Pontsteiger en de van Diemenstraat, is meer nodig: echte regie, openheid en respect voor de mensen die hier dagelijks fietsen, wonen en leven. Niet weer een brief vol voorbehouden. Niet nog een projectleider. Gewoon: doen wat je belooft.
Walther Ploos van Amstel.