Bedrijven

Food dienstverlener Compass bouwt de keuken van de toekomst

Compass Group, de grootste internationale food en facility dienstverlener ter wereld, wordt verantwoordelijk voor de faciliteiten op City Logistics Innovation Campus en gaat er koken in een grootschalige centrale keuken. Operationeel directeur…

Albert Heijn ziet af van DC in Amsterdamse Lutkemeerpolder

Een woordvoerder van Ahold heeft afgelopen vrijdag bevestigd dat het enkele weken geleden heeft besloten om af te zien van ontwikkeling in de Lutkemeerpolder. Dat meldt Behoud Lutkemeer. Sinds 2019 was Albert…

Services als verdienmodel voor de industrie: hoe pak je dat aan?

Binnen de industrie is servitization relevanter dan ooit. Servitization is het proces waarbij dienstverlening een steeds grotere rol krijgt in het bedrijfsmodel van bedrijven. De toegevoegde waarde van productieactiviteiten neemt af door…

Swapfiets gaat nooit geld verdienen

Swapfiets heeft over 2020 een verlies van bijna 15 miljoen euro gemaakt. Dat blijkt uit KvK-cijfers van FD. De omzet is in 2020 met bijna zeventig procent toegenomen naar 39 miljoen euro;…

10.340 nieuwe webshops moet hun eigen boontjes doppen

Het is zondagochtend half vijf. Mijn man ligt nog zacht snurkend naast me in bed, ik lig klaar wakker, ik weet het. Ik word internetondernemer. Daarin ben ik niet alleen… In de…

Een gemeentelijk retailplatform in Westland. Waarom toch?

Het onlineproject winkelinwestland.nl krijgt een ‘bijzonder’ bezorgsysteem waarbij het boodschappenlijstje door één bezorger wordt afgeleverd. “Zodat je niet de hele middag thuis moet blijven en uiteindelijk op drie bezorgers moet wachten”, zegt…

Horecalogistiek: niet meer van deze tijd, toch?

Luister naar de nieuwe podcast serie: Truffelz Talk! In gesprek met Walther Ploos van Amstel, lector in city logistics aan de Hogeschool van Amsterdam over direct2market binnen food, de toekomst van de horecalogistiek…

Zijn laadpalen het nieuwe goud?

Het Arnhemse bedrijf Allego gaat voor drie miljard dollar naar Wall Street. Dat is meer dan 50.000 euro per laadpunt. Dat zijn WorldOnline-achtige waarderingen. Wie gaat dat uiteindelijk betalen? De laadklant natuurlijk.…

Walther Ploos van Amstel  

Passie in logistiek & supply chain management

FOLLOW