Solaiman Ben Mohammed, interim-directeur van Taxi Centrale Amsterdam (TCA), schetst in TaxiPro een sector onder druk. De vraag naar taxivervoer bestaat nog steeds, zeker in Amsterdam, maar het volume blijft achter en de markt verandert snel.
Platforms als Uber en Bolt pakken een steeds groter marktaandeel, waardoor traditionele centrales relatief minder ritten krijgen. TCA reageert hierop met een strategieherziening om beter aan te sluiten bij de huidige marktontwikkelingen.
Een van de grootste uitdagingen is het chauffeurstekort. Het probleem zit niet alleen in de instroom van nieuwe chauffeurs, maar ook in het behoud van bestaande chauffeurs. Stijgende kosten voor brandstof, verzekeringen en onderhoud zetten de marges onder druk, waardoor het vak minder aantrekkelijk wordt. Dat heeft directe gevolgen voor de capaciteit van de centrale.
Aan de positieve kant wordt TCA volgens Ben Mohammed steeds professioneler en werkt het meer datagedreven. De centrale heeft een sterke naam in Amsterdam en een loyale groep chauffeurs. Die lokale verankering, betrouwbaarheid en kwaliteit zijn volgens hem precies wat TCA van platforms die primair op prijs en schaal sturen onderscheidt.
De concurrentie met platforms is echter niet eerlijk te vergelijken. TCA valt als Amsterdamse taxicentrale onder de gemeentelijke TTO-regeling, terwijl platforms als Uber en Bolt opereren onder nationale wetgeving vanuit Den Haag. Dat verschil in regeldruk en verplichtingen vergroot de concurrentiedruk op traditionele partijen. Ben Mohammed wijst er ook op dat de prijsverschillen tussen platforms en reguliere taxi’s in andere Europese landen veel kleiner zijn dan in Nederland.
Voor de toekomst ziet hij een driedubbele opgave: investeren in technologie en flexibiliteit, transparanter worden in de prijsstelling en een betere balans vinden tussen vraag en aanbod. Daarbij moet TCA een evenwicht zien te bewaren tussen tarieven die concurrerend genoeg zijn voor klanten én rendabel genoeg voor chauffeurs. Dat evenwicht, zo erkent Ben Mohammed, is momenteel de grootste strategische uitdaging waar de centrale voor staat.
Bron: TaxiPro
Lees ook: Koester de taxi
Lees meer over de toekomst van de taxi hier.